分析一下側(cè)翻的主要原因有哪些方面
隨著現(xiàn)在社會(huì)建設(shè)的加快，各個(gè)機(jī)械設(shè)備也是越來(lái)越多。但是機(jī)械設(shè)備的增加，也帶來(lái)了事故的成倍的增多。比如汽車(chē)吊就很容易發(fā)生側(cè)翻事故。我們來(lái)分析一下側(cè)翻的主要原因有以下幾個(gè)方面：
1、非駕駛?cè)藛T操作
在很多翻車(chē)的事故中，有不少是非駕駛?cè)藛T進(jìn)行操作，由于他們對(duì)其性能知道的很少，不懂得各個(gè)具體情況處理，有的乃至連機(jī)械自身起重力矩表也不清楚，盲目在超載狀況下作業(yè)，導(dǎo)致傾翻事故發(fā)生其原因之一。
2、作業(yè)中不重視車(chē)輛支腿的基礎(chǔ)設(shè)置
汽車(chē)吊屬于行走式起重機(jī)，設(shè)備移動(dòng)性較強(qiáng)，機(jī)動(dòng)性大，不像塔式起重機(jī)，其基礎(chǔ)設(shè)置有固定的地點(diǎn)或者行走軌道，車(chē)輛基礎(chǔ)設(shè)置靈活、流動(dòng)，因?yàn)闄C(jī)械的不穩(wěn)定，時(shí)常導(dǎo)致傾翻事故發(fā)生。常見(jiàn)的錯(cuò)誤做法包括：把支腿設(shè)置在剛剛回填的軟土上；各個(gè)未經(jīng)處理的地下管溝上；不穩(wěn)固的基坑邊坡；已經(jīng)朽爛的道木；不使用設(shè)備自帶的鋼板支腿墊板等。當(dāng)設(shè)備負(fù)重吊裝時(shí)，由于支腿基礎(chǔ)承載能力不夠而產(chǎn)生基礎(chǔ)下沉，忱木破碎，導(dǎo)致車(chē)輛傾覆。
3、設(shè)備維修保養(yǎng)不及時(shí)、安全裝置失靈
目前，設(shè)備租賃行業(yè)存在“重經(jīng)濟(jì)效益、輕維護(hù)保養(yǎng)”的設(shè)備管理錯(cuò)誤觀(guān)念，只要設(shè)備能運(yùn)轉(zhuǎn)，就違背設(shè)備運(yùn)行規(guī)律，不對(duì)設(shè)備進(jìn)行定期的保養(yǎng)和維修，“小車(chē)不倒只管推”，致使設(shè)備常常帶問(wèn)題運(yùn)轉(zhuǎn)，各個(gè)安全裝置失靈、失效，在緊急狀況時(shí)不能發(fā)揮安全防護(hù)作用，這也是導(dǎo)致傾翻的主要誘因之一。
4、非信號(hào)指揮人員指揮作業(yè)
翻車(chē)故不但駕駛?cè)藛T是主要責(zé)任者，信號(hào)指揮人員越是關(guān)鍵，現(xiàn)在有很多的施工現(xiàn)場(chǎng)沒(méi)有經(jīng)過(guò)嚴(yán)格培訓(xùn)取得特種操作證的有經(jīng)驗(yàn)的正式信號(hào)指揮工，多數(shù)是只經(jīng)過(guò)簡(jiǎn)單培訓(xùn)，或者沒(méi)有培訓(xùn)就上崗指揮機(jī)械進(jìn)行吊裝作業(yè)，有的乃至連信號(hào)都比劃不準(zhǔn)確，越重要的是這些人員根本沒(méi)有對(duì)吊物的估重能力，所以很多的時(shí)候都在違章指揮或者超載指揮，一旦設(shè)備的力矩限位器失靈后果不堪設(shè)想，這是導(dǎo)致傾翻事故發(fā)生原因之一。
5、報(bào)廢的汽車(chē)吊繼續(xù)使用（整機(jī)性能下降）
由于經(jīng)濟(jì)利益驅(qū)使，目前在在汽車(chē)式起重機(jī)的租賃市場(chǎng)中，仍然存在報(bào)廢的車(chē)輛繼續(xù)使用的現(xiàn)象。個(gè)別人員將已經(jīng)報(bào)廢整機(jī)買(mǎi)下來(lái)，刷刷漆，噴噴油，經(jīng)過(guò)簡(jiǎn)單的“梳洗打扮”一番，里面構(gòu)件銹蝕，結(jié)構(gòu)損壞，安全裝置失效，在使用過(guò)程中，缺乏檢測(cè)、監(jiān)督環(huán)節(jié)，以很低的價(jià)位承攬吊裝和物體吊運(yùn)工程，往往導(dǎo)致傾翻事故發(fā)生。
6、帶載伸臂
由于操作者操作經(jīng)驗(yàn)不足和施工現(xiàn)場(chǎng)工況，有的操作者在汽車(chē)吊的負(fù)荷已經(jīng)接近穩(wěn)定的安全負(fù)荷限制時(shí)，但是吊物還無(wú)法就位，在此工況下不做仔細(xì)的分析和調(diào)整機(jī)位等工作，而是盲目的帶載伸臂，造成瞬時(shí)超載而導(dǎo)致傾翻事故發(fā)生。
