一般小型吊車維修中的黃油是怎么使用的？
一、氣缸墊上涂黃油
黃油是吊車修補(bǔ)中常用的光滑脂，可起到光滑和密封的要求。因而，有些修補(bǔ)工在裝置氣缸墊時(shí)，就會(huì)在氣缸墊上涂上一層黃油，認(rèn)為這樣能夠添加柴油機(jī)的密封性。殊不知，這樣做反而影響了柴油機(jī)的作業(yè)功能。氣缸墊時(shí)柴油機(jī)缸體與缸蓋之間重要的密封件，它不但能密封氣缸內(nèi)所發(fā)生的高溫、高壓氣體，而且還能密封氣缸蓋和缸體內(nèi)的冷卻水和光滑脂，所以在拆裝氣缸墊時(shí)，都要注意它的密封質(zhì)量。假如裝置時(shí)在氣缸墊上涂黃油，當(dāng)氣缸蓋螺栓擰緊時(shí)，一部分黃油就會(huì)被擠壓到氣缸水道和油道中，留在缸墊間的黃油在氣缸作業(yè)時(shí)，因?yàn)槭芨邷赜绊懀徊糠謺?huì)流入氣缸焚燒，另一部分則殘留在缸體與缸蓋的結(jié)合面上，使缸墊、缸蓋與
吊車機(jī)體平面之間發(fā)生縫隙，高溫、高壓燃?xì)馊菀讻_擊氣缸墊，破壞氣缸墊，形成漏氣。此外，黃油長期處在高溫狀況下，還會(huì)發(fā)生積碳，形成氣缸墊過早老化變質(zhì)。因而裝置氣缸墊時(shí)切勿涂改黃油。
二、輪胎螺母涂黃油
為了簡單擰緊螺母和沒有銹蝕，不少修補(bǔ)工在吊車輪胎的螺栓螺母上涂油。實(shí)際上這是一種錯(cuò)誤做法。因?yàn)檩喬ヂ菽笖Q緊后，螺紋間就具有自鎖的特征。這是因?yàn)槁菁y螺旋角小于螺紋間的當(dāng)量沖突角的緣故。給定的螺栓銜接中，螺旋升角是特定值，而當(dāng)量沖突角則隨螺紋間的沖突狀況而變。顯然，涂油后螺紋間的當(dāng)量沖突角減小，螺栓聯(lián)接的自鎖功能變差。因而在輪胎的螺栓和螺母上，不要涂光滑脂或滴上光滑油。這樣做反而會(huì)使螺母松動(dòng)，乃至變成事端。
